eXtremeINA.com

JAKARTA – eXtremeINA.com    Beberapa saat lagi Puink Skatepark yang beralamatkan di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara, akan benar-benar dibongkar atau ditutup, oleh karena itulah sekelompok skateboarder yang datangnya dari beberapa penjuru Tanah Air menggelar Tribute to Puink Skatepark pada hari Jumat [22/03] lalu.

Beberapa saat lagi Puink Skatepark yang beralamatkan di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara, akan benar-benar dibongkar atau ditutup, oleh karena itulah sekelompok skateboarder yang datangnya dari beberapa penjuru Tanah Air menggelar Tribute to Puink Skatepark pada hari Jumat [22/03] lalu.

Sejatinya ditutupnya Puink Skatepark ini sangat disayangkan para skateboarder di Indonesia khususnya yang berdomisili di Jakarta dan sekitarnya, apalagi banyak Skateboarder yang memiliki histori dengan Puink Skatepark terkait dengan perjalanan karirnya. Seperti dengan halnya Satria Vijie, pada kesempatannya dirinya mengatakan, “Puink Skatepark ini adalah Skatepark yang membesarkan nama saya dan di sini lah saya berlatih pertama kali bermain skateboard.”

Beberapa saat lagi Puink Skatepark yang beralamatkan di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara, akan benar-benar dibongkar atau ditutup, oleh karena itulah sekelompok skateboarder yang datangnya dari beberapa penjuru Tanah Air menggelar Tribute to Puink Skatepark pada hari Jumat [22/03] lalu.

“Ditempat ini lah banyak sekali membantu untuk perkembangan karir saya di dunia skateboard, mulai dari support saya untuk berkompetisi di luar kota hingga ke pertandingan Internasional di China pada saat itu. Puink Skatepark adalah salah satu skate park terbaik di Indonesia karena memiliki obstacles yang terbilang lengkap. Walaupun saya cukup sedih karena Puink Skatepark ditutup, namun kami harus tetap menerima keputusannya dan kami berharap swasta-swasta lainnya dapat membangun skate park seperti Puink ini untuk kemajuan skateboard di Indonesia yang lebih baik lagi,” tambah Vijie.

Beberapa saat lagi Puink Skatepark yang beralamatkan di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara, akan benar-benar dibongkar atau ditutup, oleh karena itulah sekelompok skateboarder yang datangnya dari beberapa penjuru Tanah Air menggelar Tribute to Puink Skatepark pada hari Jumat [22/03] lalu.

Tanggapan positif juga datang dari salah satu skateboarder yang cukup banyak banyak memiliki kenangan dengan Puink Skatepark ini, dia adalah Deni TX, “Pengalaman saya dengan Puink Skatepark ini lebih banyak kenangan manisnya, mulai dari ngebantuin membangun skate park, join dengan kompetisi-kompetisinya, kenal teman-teman baru seprofesi, latihan atau ngulik trik di skate park ini, dan masih banyak kenangan lainnya.”

Beberapa saat lagi Puink Skatepark yang beralamatkan di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara, akan benar-benar dibongkar atau ditutup, oleh karena itulah sekelompok skateboarder yang datangnya dari beberapa penjuru Tanah Air menggelar Tribute to Puink Skatepark pada hari Jumat [22/03] lalu.

“Menurut saya ini adalah skate park pertama di Indonesia yang cukup kongkrit dengan obstacles didalamnya. Perasaan saya mau ditutupnya Puink Skatepark ini cukup sedih tapi kita harus tetap terima keputusannya. Saya berharap kedepannya akan ada puink – puink yang lainnya di Indonesia. Walaupun Puink Skatepark sudah ditutup, saya harap solid-nya ditempat ini jangan sampai hilang,” tambah Deni TX.

Text & Photos : Bambang Vidiatmoko / eXtremeINA.com

Ditutupnya Puink Skatepark ini sangat disayangkan para skateboarder di Indonesia khususnya Jakarta dan sekitarnya.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com   Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark di Puink Skatepark and Skate Shop di Jalan Budi Mulia, Pademangan Barat, Pademangan, RT.11/RW.11, Pademangan Bar, Pademangan, Jakarta Utara. Tujuan diadakannya acara ini adalah untuk memperingati hari terakhir Puink Skatepark sebelum dibongkar atau ditutup.

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Dalam acara tersebut terlihat ratusan skateboarder memadati area Puink Skatepark, tidak hanya skateboarder dari Jakarta saja yang datang namun mereka juga datang dari beberapa daerah seperti Depok, Bogor, Tangerang, Bekasi, Sukabumi, Bogor, Banten, Bandung, Lampung dan masih banyak dari daerah lainnya.

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Cikal bakal dibentuknya Puink Skatepark ini berawal dari sang anak Amar Lopes dan adik iparnya yang gemar bermain skateboard. Lalu Suharlan atau yang akrab dipanggil bang Arlan selaku owner melihat ada potensi besar yang dapat dihasilkan dari dunia Skateboard, oleh karena itulah dirinya bersama keluarga besar membuat Skatepark dengan skala kecil dekat rumahnya pada tahun 2008.

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Seiring berjalannya waktu perkembangan skateboard di Jakarta cukup pesat, maka pada tahun 2011 mulai dibangun Puink Skatepark dengan area yang lebih besar lagi. Untuk menyempurnakan obstacle yang ada, bang Arlan membuat tim khusus untuk membangun Puink Skatepark ini,dan salah satu orang yang berjasa dalam mendesain Puink Skatepark ini adalah Heri Siswanto [Alm.] atau yang akrab dipanggil Uu. Desain dari Puink Skatepark ini terinspirasi dari salah satu skatepark yang berada di California, Amerika Serikat yang lokasi atau spot nya persis di pinggir jalan tol.

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Hadirnya Puink Skatepark di Jakarta cukup memberikan dampak besar bagi perkembangan skateboard di Indonesia khususnya yang berdomisili di Jakarta. Bisa dikatakan Puink Skatepark ini adalah skate park pertama di Indonesia yang cukup lengkap obstaclenya dan sangat nyaman untuk digunakan berlatih para Skateboarder. Puink Skatepark ini juga banyak melahirkan bakat-bakat terbaik para Skateboarder di Indonesia antara lain, Deni TX, Satria Vijie, Rubianda, dan masih banyak sekali Skateboarder lainnya.

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Dalam kesempatannya bang Arlan menyampaikan, “Sudah tidak dipungkiri lagi bahwa Puink Skatepark ini cukup bersejarah bagi perkembangan Skateboard di Indonesia khususnya di Jakarta. Dari tempat inilah banyak melahirkan Skateboarder professional untuk Indonesia. Saya berharap kalian jangan pernah melupakan tempat ini dan juga saya, karena walau bagaimanapun juga saya adalah bapa kalian.”

Pada hari Jumat [22/03] lalu, para skateboarder yang datang dari berbagai penjuru daerah menggelar Tribute to Puink Skatepark

Text & Photos : Bambang Vidiatmoko / eXtremeINA.com

Skateboarder wilayah Jakarta dan sekitarnya akan merasa kehilangan dengan ditutupnya Puink Skatepark.

READ MORE

eXtremeINA.com  Panjat tebing adalah salah satu olahraga yang tergolong ekstrem, dan biasanya olahraga ini banyak dilakukan dialam terbuka. Setiap jenia panjat tebing pastinya memiliki karakteristik dengan rintangan dan kesulitan yang bebeda-beda, oleh sebab itu bagi para pemula sangat disarankan mengenal lebih dalam macam-macam jenis panjat tebing yang akan dimainkan mulai dari peralatan, rute pendakian, sistem keamanan, dan masih banyak hal yang lainnya. Berikut penjelasan tentang macam-macam aktivitas panjat tebing :

 

Bagi pemula yang ingin dan baru bermain olahraga Panjat Tebing harus mengenali dulu jenis-jenis olahraga Panjat Tebing yang ada.

Panjat Tebing Bebas. Panjat tebing bebas biasanya dilakukan dialam terbuka seperti di tebing curam atau gunung. Untuk menyusuri rutenya tidak disertai tim keselamatan, namun sejatinya panjat tebing ini tidak ada bedanya dengan panjat tebing pada umumnya. Kekuatan fisik serta keterampilan jari-jari dan menggunakan tali sangat menjadi kunci utama dalam olahraga yang satu ini.

Bouldering. Bouldering merupakan panjat tebing yang tebingnya tergolong pendek. Rute yang dilaluinya pun tidak begitu panjang. Namun tidak jarang rute yang dibuat bertingkat dengan tingkat kesulitang yang sangat tinggi. Dengan begitu sistem keamanan tidak mesti menggunakan tali, melainkan sistem keamanannya menggunakan papan atau matras yang empuk untuk diletakkan di bawah panjat tebing.

 

Bagi pemula yang ingin dan baru bermain olahraga Panjat Tebing harus mengenali dulu jenis-jenis olahraga Panjat Tebing yang ada.

Panjat Tebing Solo. Panjat tebing ini bisa dibilang mirip seperti panjat tebing bebas. Hanya saja aktivitas memanjat dilakukan solo dan tidak dilindungi tali. Meski tanpa perlindungan tali panjat tebing yang dilakukan masih cukup karena lokasi pendakian di bawahnya terdapat kolam. Sehingga bila pendaki terjatuh, pedaki tetap aman jatuh ke air.

Panjat Tebing Solo Bebas. Panjat tebing solo bebas dilakukan tanpa tali atau sistem perlindungan apapun. Secara teknik bisa dibilang mirip seperti solo climbing bebas, bouldering, dengan rute tinggi yang amat mematikan. Disebut mematikan karena di bawah lokasi pendakian tidak terdapat air yang berarti meningkatkan risiko kemungkinan pendaki terluka parah atau terbunuh bila terjatuh.

 

Bagi pemula yang ingin dan baru bermain olahraga Panjat Tebing harus mengenali dulu jenis-jenis olahraga Panjat Tebing yang ada.

Panjat Tebing Solo Tali. Macam manjat berikutnya solo menggunakan tali. Pendakian ini membutuhkan perlengkapan tali seperlu melindungi dan mengamankan tubuh. Bentuk memanjat bisa dilakukan secara bebas ataupun menggunakan bantuan alat yang memadai.

Lead Climbing. Lead climbing merupakan olahraga manjat yang dilakukan berhari-hari lamanya. Macam manjat yang satu ini biasa dilakukan pada perjalanan pendakian gunung dan camping. Karenanya pendaki mesti membekali diri dengan tenda, makanan, dan peralatan cukup. Lead climbing lebih lanjutnya dibedakan menjadi 3 yaitu Mixed Climbing, Ice Climbing, dan Mountaineering atau Alpine Climbing.

Mengenal Berbagai Macam Panjat Tebing_feature (1)

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Mengenal Berbagai Macam Panjat Tebing

READ MORE

eXtremeINA.com  Arung Jeram [Rafting] adalah salah satu olahraga air yang terbilang ekstrem namun tetap menyenagkan jika dimainkan. Sekelompok orang tidak akan diperbolehkan mendayung sendiri jika belum pernah bermain Arung Jeram, oleh karena itulah satu instruktur wajib menemani di dalam perahu karetnya. Walaupun tergolong olahraga yang ekstrem, nyatanya Arung Jeram banyak digemari oleh masyarakat luas untuk berolahraga sambil berwisata.

Arung Jeram adalah salah satu olahraga air yang terbilang ekstrem namun tetap menyenagkan jika dimainkan. Sekelompok orang tidak akan diperbolehkan mendayung sendiri jika belum pernah bermain Arung Jeram, oleh karena itulah satu instruktur wajib menemani di dalam perahu karetnya. Walaupun tergolong olahraga yang ekstrem, nyatanya Arung Jeram banyak digemari oleh masyarakat luas untuk berolahraga sambil berwisata.

Sebelum turun langsung bermain Arung Jeram, fakta ini wajib sekali dipelajari dan diketahui. Berikut adalah penjelasannya.

  1. Musim hujan adalah waktu terbaik untuk berarung jeram

Banyak yang takut arung jeram saat musim hujan. Padahal faktanya, debit air sungai yang meninggi dapat menghasilkan aliran arus yang deras dan jeram-jeram besar yang menantang. Pengarungan sungai jadi lebih mendebarkan. Tidak perlu khawatir, karena operator tetap memperhatikan keamanan.

  1. Pelampung yang kekecilan akan membuatmu susah bernapas

Pastikan pelampung yang kamu pilih masih lengkap dan dalam kondisi baik [tidak sobek dan memiliki tali]. Bila pelampung kebesaran, kamu akan kesulitan mengapung. Bahkan, bisa jadi pelampungmu akan lepas. Maka pilihlah pelampung yang pas di badan.

  1. Memakai celana panjang saat arung jeram akan menyulitkan pergerakan

Celana panjang akan memberatkamu untuk bergerak selain itu juga menyulitkan kamu berenang. Lebih baik mengenakan celana pendek. Kamu bisa leluasa berenang dan bergerak di atas perahu. Yang perlu diingat, pilihlah celana pendek yang mengikat. Bila perlu kenakan ikat pinggang untuk menghindari celana pendekmu melorot. Celana outdoor waterproof bisa jadi pilihan.

Arung Jeram adalah salah satu olahraga air yang terbilang ekstrem namun tetap menyenagkan jika dimainkan. Sekelompok orang tidak akan diperbolehkan mendayung sendiri jika belum pernah bermain Arung Jeram, oleh karena itulah satu instruktur wajib menemani di dalam perahu karetnya. Walaupun tergolong olahraga yang ekstrem, nyatanya Arung Jeram banyak digemari oleh masyarakat luas untuk berolahraga sambil berwisata.

  1. Celana berwarna putih terlihat menerawang saat berbasah-basahan di sungai

Saat rafting, hindari pemakaian celana berwarna putih. Alasannya karena celana akan terlihat menerawang saat keadaan basah. Lebih baik mengenakan celana berwarna gelap.

  1. Ternyata banyak yang mengabaikan grade atau level sungai

Saya dan teman-teman saya termasuk di antaranya. Tidak begitu memperdulikan berapa grade sungai tersebut. Yang terpenting bisa arung jeram bareng teman-teman.

Grade atau kelas sungai untuk arung jeram mulai dari terdiri dari I, II, III, IV, V, VI. Grade I mempunyai level yang sangat mudah, sedangkan grade VI adalah grade paling sulit. Sebelum kamu memutuskan untuk arung jeram, ketahui dulu level sungai yang akan kamu arungi.

  1. Sungai Alas di Aceh menjadi sungai terbaik pecinta arung jeram

Bagi pemain rafting profesional, Sungai Alas Aceh menjadi sungai terbaik untuk rafting. Sungai Alas mempunyai variasi grade. Mulai grade 3 hingga 4. Sungai Alas juga biasa digunakan untuk kejuaraan nasional.

Sungai yang terletak dalam kawasan Taman Nasional Gunung Leuser ini menyuguhkan pemandangan tepi sungai yang alami. Jika beruntung, kamu bisa melihat gajah, rusa, dan monyet yang sedang minum di pinggir sungai.

Sungai Alas mempunyai arus sungai yang deras dan kelokan tajam. Kamu yang profesional pasti menyukai tantangan ini.

Arung Jeram adalah salah satu olahraga air yang terbilang ekstrem namun tetap menyenagkan jika dimainkan. Sekelompok orang tidak akan diperbolehkan mendayung sendiri jika belum pernah bermain Arung Jeram, oleh karena itulah satu instruktur wajib menemani didalam perahu karetnya. Walaupun tergolong olahraga yang ekstrem, nyatanya Arung Jeram banyak digemari oleh masyarakat luas untuk berolahraga sambil berwisata.

  1. Bagi pemula, Sungai Elo Magelang jadi pilihan yang sangat tepat

Mengapa? Karena Sungai Elo berada pada grade II hingga III dan memiliki arus sungai yang cukup deras. Kamu tidak akan kesulitan untuk beradaptasi dengan jeram-jeram sungai Elo. Waktu tempuh pengarunganpun tidak terlalu panjang. Hanya butuh waktu sekitar 2 jam.

  1. Sungai Alas yang jadi favorit pecinta jeram pernah diarungi Leonardo Dicaprio

Bukan bermain rafting sih, tapi Leo pernah mengarungi Sungai Alas saat mengunjungi Taman Nasional Gunung Leuser. Leo bersama Adrien Brody terlihat menyusuri sungai untuk melihat keanekaragaman flora fauna di sana

Text & Photos : Bambang Vidiatmoko / eXtremeINA.com

Arung Jeram [Rafting] adalah salah satu olahraga air yang terbilang ekstrem namun tetap menyenagkan jika dimainkan.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Indonesia kian gencar mewujudkan cita-citanya untuk menggelar kejuaraan balap motor sekaliber MotoGP. Kabar terbaru melalui Manajemen Indonesia Tourism Development Corporation [ITDC] akan membangun Sirkuit MotoGP yang terletak di kawasan Pariwisata Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat.

Wacana ini telah dibuat setelah pihak terkait bertemu dengan desainer Developer MotoGP pada beberapa waktu yang lalu. Selain itu rencana pembangunan sirkuit bertaraf Internasional ini didapat setelah pada akhir 2016 lalu ITDC memperoleh sertifikat hak pengelolaan lahan [HPL], dari Badan Pertahanan Nasional. Namun untuk fisik sertifikat HPL, baru diterima oleh ITDC sekitar bulan Januari awal tahun lalu.

Sejatinya Sirkuit Mandalika ini adalah Sirkuit jalan raya yang teoat berada di pusat jalan perekonomian Kawasan Mandalika, Nusa Tenggara Barat. Berikut adalah fakta-fakta Sirkuit Mandalika :

  1. Lokasi Sirkuit

Sirkuit ini berada di Mandalika, yakni kawasan wisata seluas 1.035 hektar yang berlokasi di di Kabupaten Lombok Tengah, NTB. Sejak 2017, Mandalika sudah diresmikan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus [KEK] pariwisata yang diharapkan dapat menjadi tempat liburan yang cukup representatif di Lombok karena dilengkapi beberapa hotel dan beragam fasilitas rekreasi. Mandalika antara lain memiliki 7 spot wisata alam yang mempesona.

  1. Pengembangan Sirkuit

Pembangunan Sirkuit Mandalika dilakukan oleh ITDC dan anak perusahaan konstruksi global dari Prancis, Vinci Construction Grands Projects [VCGP].

  1. Waktu pembangunan

Direktur Konstruksi dan Operasional ITDC Ngurah Wirawan menyatakan pembangunan badan jalan akan mulai Oktober 2019. Pembangunan badan jalan diperkirakan memakan waktu 6-9 bulan dan selesai pada semester-II Tahun 2020. “Ada beberapa terowongan juga yang harus dibuat, sehingga nanti akhir tahun 2020 uji kelayakan. Setelah itu nanti diputuskan kita ikut race Maret atau Oktober 2021,” kata Wirawan di Jakarta, Selasa.

  1. Biaya Pembangunan

Pembangunan infrastruktur di KEK Mandalika, termasuk untuk sirkuit jalan raya, membutuhkan investasi sebesar Rp 4,54 triliun. “Seluruhnya itu Rp 4,5 triliun sampai 7 tahun ke depan, tetapi yang kita belanjakan Rp 3,6 triliun akan habis terserap dalam 3 tahun sampai 2021,” kata Ngurah Wirawan .

  1. Spesifikasi Sirkuit

Sirkuit Mandalika akan berbentuk sirkuit jalan raya sepanjang 4,32 kilometer. Sirkuit ini akan dibangun di atas lahan seluas 160 hektare.

  1. Mengapa di Mandalika?

Daerah tersebut dipilih untuk pembangunan sirkuit kelas dunia karena menawarkan panorama indah sebuah lagun, sebuah solar cell farm, sebuah lapangan golf, area komersil dan perkotaan, serta Samudera Hindia. Saat kejuaraan MotoGP digelar, diproyeksikan akan menarik kunjungan wisatawan 100 ribu – 150 ribu orang per hari.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Beberapa cerita di balik sebab mengapa sirkuit MotoGP dibangun di Mandalika.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Pebalap Indonesia Galang Hendra Pratama telah melakukan tes pribadinya bersama dengan rekan setimnya Yamaha Moto X Racing di Sirkuit Aragon, Spanyol. Tes yang dilakukan pebalap asal Bantul, Yogyakarta bersama timnya ini dilakukan untuk persiapan terakhirnya jelang seri perdana World Supersport 300 [WSSP] yang akan tersaji pada tanggal 7 April 2019.

Sejatinya pada tes pre-musim sebelumnya, Galang Hendra Pratama sempat bingung terkait dengan setingan setup suspense depan dari motor Yamaha R3 yang saat ini menggunakan upside down, dengan begitu dirinya butuh waktu yang cukup lama untuk menentukan settingan yang tepat agar motor yang dikendarainya dapat bermanuver dengan lebih rendah sesuai yang diinginkannya.

Setelah mengetes suspense, Galang Hendra Pratama mencoba beberapa perbandingan rasio gear yang tepat untuk settingan motor di Sirkuit Aragon, Spanyol. Dengan karakter Sirkuit yang memiliki banyak tikungan cepat serta trek lurus yang cukup panjang, maka motor harus disiapkan dengan sangat terperinci, selain itu balapan juga akan sering menggunaan RPM yang tinggi.

Jika Fairing New Yamaha R3 ditambah kecepatan karena factor aerodinamika, maka bukan tidak mungkin Galang Hendra akan memiliki potensi untuk meraih juara di Seri perdana WSSP 300 yang tersaji di Sirkuit Aragon, Spanyol. Tahun 2019 ini bukanlah kali pertama Galang Hendra Pratama tampil di ajang WSSP 300, penampilan pertamanya terjadi di tahun 2017, yang kala itu saat usianya masih menginjak 19 tahun dirinya mendapatkan wild card dan sukses menjadi yang terdepan di Sirkuit Jerez, Spanyol. Selanjutnya di tahun 2018 Galang Hendra Pratama diberikan kepercayaan untuk balap satu musim penuh pada semua serinya, dan podium pertama yang berhasil digapainya terjadi di Sirkuit Brno, Republik Ceko dan mengakhiri gelaran WSSP 300 2018 diperingkat ke-10 dengan total 53 poin.

Persiapan Galang Hendra Pratama untuk menyambut musim baru WSSP 300 sudah dilakukannya sejak bulan Maret tanggal 12 yang lalu. Pada tanggal tersebut dirinya melakukan tes di Sirkuit Misano, Italia. Walaupun mempunyai pengalaman di ajang balap WSSP 300, Galang Hendra Pratama menilai di musim 2019 akan menjadi tahun yang sulit.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Semakin dekat dengan ajang baru, Galang Hendra kian terus persiapkan diri.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Hari Jumat besok, tepatnya di tanggal 22 Maret 2019 teman-teman skateboarder dari seluruh JABODETABEK dan Puink Family yang pernah dibesarkan namanya oleh Puink Skatepark akan menggelar acara bertajuk Tribute To Puink Skatepark 2011-2019.

Tujuan diadakannya acara ini adalah sebagai bentuk tribute atau bentuk terima kasih atas dedikasi yang diberikan Puink Skatepark terhadap perkembangan olahraga skateboard di Jakarta dan telah melahirkan banyak skateboarder berbakat asal Jakarta. Mennurut informasi Tribute To Puink Skatepark ini terselenggara akibat beberapa spot Puink Skatepark yang akan ditutup.

Dalam acara Tribute To Puink Skatepark ini akan diadakan beberapa aktivtas seru didalamnya mulai dari Skateboard Competition yang mempertandingkan kelas Best Trick Under 15 dan Open, serta Game of Skate. Acara pendukung lainnya juga dihadirkan mulai dari Hip Hop Performance dari Raben dan Yako, selain itu juga aka nada DC Performance yang akan ditampilkan oleh Indra Dom Dom, Holly Boogie, dan Meth.

Dalam kesempatannya Satria Vijie yang dilahirkan bakat hebatnya dari Puink Skatepark tersebut menyatakan, “Menurut saya Puink Skatepark adalah salah satu skate park terbaik di Indonesia. Obstacle yang lengkap membuat para Skateboarder pemula dapat berlatih dengan nyaman serta mampu megeksplor banyak trik. Puink Skatepark ini tidak hanya menjadi tempat berlatih Skateboard para penggiatnya di Jakarta saja, akan tetapi ditempat inilah banyak skateboarder dilahirkan dan banyak meraih banyak prestasi salah satunya adalah saya dan Tommy Kw yang pernah mewakili Indonesia di kejuaraan skateboard bertaraf Internasional di Chengdu China.”

Walaupun hanya sebagian spot Puink Skatepark yang akan dibongkar, namun nyatanya penggiat skateboard di Jakarta akan sangat kehilangan. Pasalnya Puink Skatepark yang berlamat di Jl. Budi Mulya, Pademangan, Jakarta Utara dinilai memiliki fasilitas yang lengkap layaknya skate park yang terdapat di California Amerika Serikat.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photo             : Tribute To Puink Skatepark 2011-2019

Tribute To Puink Skatepark 2011-2019.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Pada tanggal 18 hingga 20 Maret 2019 kemarin 5 [lima] komunitas yang bernaung di Universitas Budi Luhur, Oren Budi Luhur, Radio Budi Luhur, Budi Luhur Skateboarding, Scooter Budi Luhur, dan Gradasi Budi Luhur telah menunjukan eksistensi mereka sebagai komuintas yang aktif di lingkungan kampus, kreatif, dan dapat dijadikan contoh bagi komunitas yang ada di lingkungan kampus lainnya sebagai komunitas yang positif.

Pada hari pertama kegiatan Universitas Budi Luhur Community Festival 2019 [UBL Commfest 2019], pihak penyelenggara menggelar instalasi buku, untuk hari kedua diadakan talk show dan pembicara dari masing-masing komunitas, dan pada hari ketiga pihak penyelenggara menggelar aktivtas yang cukup seru di area lapangan Universitas Budi Luhur berupa music performance, Skate Mini Competition, Vespa Contest, Mural Competition, Community Bazaar, dan tentunya masih banyak keseruan lainnya.

Sejatinya tahun 2019 ini menjadi tahun kedua penyelenggaraan UBL Commfest 2019, untuk tahun pertamanya kegiatan serupa digelar pada tahun 2017. Dalam kesempatannya Jeje selaku Divisi Humas dari UBL Commfest 2019 menyampaikan, “Kegiatan ini dapat terlaksana dari keinginan lima komunitas yang bernaung di Universitas Budi Luhur untuk membuat acara besar dilingkungan kampus. Walaupun konten ditahun 2019 ini tidak beda jauh dibanding gelaran yang pertama pada tahun 2017, namun kegiatan Universitas Budi Luhur Community Festival 2019 dapat menarik banyak peserta dan pengunjung kampus serta dari luar kampus.”

“Kami berharap dengan terselenggaranya acara Universitas Budi Luhur Community Festival 2019 ini, dapat semakin mendorng komunitas-komunitas untuk terus aktif dan kreatif dalam membuat kegiatan yang positif. Selain itu kami berharap acara seperti ini dapat terus bejalan di tahun-tahun mendatang dengan skala yang lebih besar lagi”. tambah Jeje.

Dengan adanya kegiatan ini, Universitas Budi Luhur membuktikan bahwa kampus tersebut dapat merangkul dan memberikan wadah bagi para mahasiswanya untuk berkreasi se-positif dan se-kreatif mungkin.

Text & Photos : Bambang Vidiatmoko / eXtremeINA.com

 

Universitas Budi Luhur baru menyelenggarakan ajang kumpul komunitas dalam UBL Community Festival 2019.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com     Hari Senin [18/03] kemarin menjadi hari pertama dimulai kegiatan Universitas Budi Luhur Community Festival 2019 [UBL Commfest 2019]. Dalam kegiatan tersebut pihak penyelenggara akan memberikan aktivitas yang cukup seru dan menjadi hiburan yang berkualitas bagi pengunjungnya, beberapa aktivitas tersebut antara lain Futsal Competition, Photo dan Video Competition, Scooter Contest, Live Mural, Skate Mini, Bazaar Community, Social Charity, dan Live On Air Radio Budi Luhur.

Kegiatan semacam ini sudah rutin diadakan setiap tahunnya oleh komunitas-komunitas di Universitas Budi Luhur, dengan tujuan mendukung musisi lokal dan kampus untuk tampil dalam acara panggung musik komunitas, menjadi platform untuk komunitas kampus menciptakan karya yang menarik dan bermanfaat untuk sekitarnya, pasar komunitas untuk para pegiat komunitas mulai dari olahraga dan otomotif, serta mengedukasi dengan campaign pendidikan Mari Membaca.

Manfaat dari adanya kegiatan UBL Commfest 2019 ini adalah dapat menjaga silahturahmi antar komunitas yang ada di kampus yang masing-masing komunitasnya akan memberikan aktivitas yang sangat seru. Dengan adanya kegiatan ini, Universitas Budi Luhur membuktikan bahwa kampus tersebut dapat merangkul dan memberikan wadah bagi para mahasiswanya untuk berkreasi se-positif dan se-kreatif mungkin.

Kegiatan semacam ini juga dapat menjadi contoh bagi Universitas-Universitas lainnya yang ada di Jakarta pada khususnya. Untuk aktivitas skateboard sendiri, Universitas Budi Luhur telah memiliki sarana skate park yang cukup layak untuk bermain skateboard, dan skate park ini mampu menjadi sarana latihan yang baik untuk para skateboarder lokal kampus. Walaupun kegiatan ini diadakan didalam Universitas Budi Luhur, nyatanya kegiatan ini juga dibuka untuk umum dan yang menjadi sasaran pihak penyelenggara adalah kalangan Mahasiswa, masyarakat, dan siswa serta siswi se-Jabodetabek.

Dalam acara UBL Commfest 2019, pihak penyelenggara juga akan mengadakan donasi yang bekerja sama dengan Rumah Cerdas Budi Luhur. Donasi tersebut berupa buku-buku yang disumbangkan oleh para pejuang kebudilihuran di KKN Universitas Budi Luhur. Kegiatan ini akan berlangsung hingga hari Rabu [20/03] ini, jadi jangan sampai terlewatkan.

Text                 : Bambang Vidiatmoko

Photos           : UBL Community Festival 2019

Hari Rabu [20/03] ini akan menjadi hari terakhir UBL Community Festival 2019.

READ MORE

PADANG – eXtremeINA.com    Demi menjaga eksistensinya Komunitas Selancar Sumatera Barat [KSSB] – Persatuan Selancar Ombak Indonesia [PSOI] Sumatera Barat akan menggelar kompetisi surfing bertajuk Sumatera Barat Surf Competition 2019, Walikota Cup. Rencananya kompetisi surfing ini akan tersaji di akhir pekan nanti tepatnya di tanggal 23-24 Maret 2019, di Pantai Ujung Batu, Pasie Nan Tigo, Padang, Sumatera Barat.

Demi mensukseskan kompetisi surfing ini pihak penyelenggara mendapatkan dukungan oenuh dari Dinas Pariwisata kota Padang. Sementara untuk tujuan diadakannya kompetisi surfing ini adalah untuk mensosialisasikan olahraga surfing, menciptakan atlet surfing yang berprestasi, sebagai ajang promosi Pariwisata di Sumatera Barat, ajang promosi Below the Line, memberikan sarana kegiatan yang lebih positif bagi generasi muda serta mendukung program pemerintah dalam memerangi hal yang negative, dan meningkatkan perekonomian masyarakat ditempat kejuaraan diadakan.

Dalam kompetisi surfing ini memang hanya dikhususkan untuk peserta antar Boardrider dari Sumatera Barat saja, dan untuk kelas yang dipertandingkan adalah Open, Women, serta U16. Walaupun dikhususkan untuk surfer asal Sumatera Barat, nyatanya kompetisi surfing ini mampu menarik banyak minat pesertanya, tercatat ada sekitar 48 surfer dari kelas Open, 64 surfer dari kelas Grommet atau U16, dan 12 surfer dari kelas Women.

Sejatinya perkembangan surfing di Sumatera Barat sudah mulai berkembang sejak tahun 2000 hingga saat ini. Beberapa hal yang membuktikannya adalah, banyak surfer asal Sumatera Barat yang telah berprestasi, industri surfing di Sumatera Barat juga sudah mulai berjalan, semakin banyak surfer muda yang bermunculan, hadirnya beberapa kejuaraan surfing di Sumatera Barat, dan mulai mendapat dukungan dari Pemerintah lokal.

Dalam olahraga surfing sendiri, Indonesia adalah salah satu destinasi terbaik untuk bermain surfing. Sudah bukan rahasia umum lagi bahwa surfer-surfer top dunia sangat mengidam-idamkan untuk menjajal ombak di Indonesia, terutama yang ada di kawasan pantai Sumatera Barat ini.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photo             : Sumatera Barat Surf Competition 2019

Sumatera Barat Surf Competition 2019, akhir pekan nanti tepatnya di tanggal 23-24 Maret 2019.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Sudah bukan rahasia umum bahwa Indonesia adalah salah satu negara dengan jumlah pecinta skateboard yang cukup banyak. Dengan begitu jika berkunjung berbagai belahan nusantara maka akan sangat mudah menemukan komunitas-komunitas skateboard di sana.

Negara Kesatuan Republik Indonesia adalah salah satu Negara dengan jumlah pecinta Skateboard yang cukup banyak di muka bumi ini. Dengan begitu jika berkunjung berbagai belahan Nusantara maka akan sangat mudah menemukan komunitas-komunitas Skateboard disana.

Dalam tingkat Internasional, banyak skateboarder Indonesia yang sudah meraih prestasi yang cukup mentereng, misalnya adalah Sanggoe Dharma Tanjung, Pevi Permana, Mario Palandeng, Satria Vijie, dan tentunya masih banyak lagi. Walaupun sudah memiliki banyak atlet yang berprestasi, banyak penggiat skateboard lainnya, dan memiliki organisasi skateboard yang menjadi wadah bagi para komunitas, nyatanya perkembangan skateboard di Indonesia masih sangat pasif.

Negara Kesatuan Republik Indonesia adalah salah satu Negara dengan jumlah pecinta Skateboard yang cukup banyak di muka bumi ini. Dengan begitu jika berkunjung berbagai belahan Nusantara maka akan sangat mudah menemukan komunitas-komunitas Skateboard disana.

Hal tersebut dipercaya karena tidak adanya Kejuaraan Nasional [Kejurnas] yang sifatnya dapat menentukan peringkat dan juga karir seorang skateboarder di Indonesia. Dalam kesempatan ini Satria Vijie memberikan pendapat, “Skateboard di Indonesia berkembang dengan pesat, banyak skateboarder baru yang bermunculan, dan sementara industri skateboard di Indonesia sudah mulai berjalan dengan baik. Sebenarnya Pemerintah pun sudah mulai memberi dukungan walaupun belum maksimal, beberapa waktu ke belakang banyak sarana dan pra sarana skate park yang telah dibangun, namun sangat disayangkan bentuk dan ukuran masih belum standar internasional sehingga tidak nyaman saat digunakan untuk berlatih. Kita harapkan ke depan Pemerintah dapat menggandeng komunitas untuk membangun sarana dan prasarana yang berkualitas untuk kemajuan olahraga skateboard di Indonesia”.

Negara Kesatuan Republik Indonesia adalah salah satu Negara dengan jumlah pecinta Skateboard yang cukup banyak di muka bumi ini. Dengan begitu jika berkunjung berbagai belahan Nusantara maka akan sangat mudah menemukan komunitas-komunitas Skateboard disana.

Ada satu hal lain yang diungkapkan oleh Vijie, “Kejurnas skateboard di Indonesia masih belum berjalan. Padalah Kejurnas tersebut sangatlah penting untuk menentukan peringkat atlet skateboard di Indonesia, dapat digunakan untuk jenjang karir seorang skateboarder, dan pastinya menambah rasa semangat para skateboarder baru untuk semakin giat berlatih. Dalam hal ini yang bertanggung jawab untuk menggelar Kejurnas adalah Pengurus Besar dan juga Pemerintah, semoga dalam waktu dekat mereka akan merancangnya.”

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : dok. Satria Vijie

Skateboard memiliki banyak penggiat di Indonesia, Satria Vijie mengutarakan pendapatnya perlu diadakan Kejurnas.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Ajang balap Moto2 telah memasuki babak barunya di musim 2019, dan yang menjadi sorotan bagi pecinta balap di Indonesia adalah munculnya Dimas Ekky Pratama sebagai pebalap utama di tim Idemitsu Honda Team Asia. Perjuangan Dimas Ekky sebagai pebalap utama telah dimulainya pada tanggal 8-10 Maret 2019 saat berlaga di seri perdana Moto2 yang tersaji di Losail International Circuit.

Ajang balap Moto 2 telah memasuki babak barunya dimusim 2019, dan yang menjadi sorotan bagi pecinta balap di Indonesia adalah munculnya Dimas Ekky Pratama sebagai pebalap utama di tim Idemitsu Honda Team Asia.

Memulai balapan dari posisi ke 31 Dimas Ekky Pratama berusaha keras untuk melaju ke depan, namun pada saat tikungan pertama sudah terjadi insiden yang dimana melibatkan tiga pebalap yaitu Bulega, Navarro, Lecuona, dan hampir saja Dimas Ekky Pratama ikut menjadi korban. Drama inilah yang mengakibatkan Dimas Ekky Pratama cukup kesulitan untuk mengejar lawannya.

Ajang balap Moto 2 telah memasuki babak barunya dimusim 2019, dan yang menjadi sorotan bagi pecinta balap di Indonesia adalah munculnya Dimas Ekky Pratama sebagai pebalap utama di tim Idemitsu Honda Team Asia.

Pada seri perdana Moto 2 di musim 2019 ini Dimas Ekky Pratama finish di urutan ke 24, dalam kesempatannya dirinya pun memberikan komentar, “Kemarin saya fokus untuk menekan sejak awal. Namun, di tikungan pertama, Bulega terjatuh di depan saya dan saya harus melaju lurus. Perasaan saya baik dan yakin jika tidak melaju lurus mungkin bisa finish 15 besar.”

Ajang balap Moto 2 telah memasuki babak barunya dimusim 2019, dan yang menjadi sorotan bagi pecinta balap di Indonesia adalah munculnya Dimas Ekky Pratama sebagai pebalap utama di tim Idemitsu Honda Team Asia.

Sementara itu, Team Manager Honda Team Asia Hiroshi Aoyama pun memuji performa Dimas pada Moto2 Qatar. Menurut dia, memang tidak mencetak poin, tetapi dia sangat menghargai kerja keras pebalapnya itu sepanjang 20 lap. Selanjutnya Dimas Ekky Pratama akan melanjutkan perjuangannya di race kedua Moto 2 musim 2019 pada tanggal 29-31 Maret, di Termas De Rio Hondo, Autodromo Termas De Rio Hondo.

Jadwal Lengkap Moto 2 Musim 2019:

  • Race 1 Losail, Losail International Circuit, 08 – 10 Maret 2019
  • Race 2 Termas De Rio Hondo, Autodromo Termas De Rio Hondo, 29-31 Maret 2019
  • Race 3 Austin, Curcuit Of The Americas, 12-14 April 2019
  • Race 4 Jerez, Circuito De Jerez, 03-05 Mei 2019
  • Race 5 Le Mans, Le Mans Circuit Bugatti, 17-19 Mei 2019
  • Race 6 Mugello, Mugello Circuit 31 Mei – 02 Juni 2019
  • Race 7 Catalunya, Circuit De Barcelona Catalunya, 14-16 Juni 2019
  • Race 8 Assen, TT Circuit Assen, 28-30 Juni 2019
  • Race 9 Sachsenring, Sachsenring 05-07 Juli 2019
  • Race 10 Brno, Brno Circuit 02-04 Agustus 2019
  • Race 11 Red Bull Ring, Red Bull Ring 09-11 Agustus 2019
  • Race 12 Silverstone, Silverstone, 23-25 Agustus 2019
  • Race 13 Misano, Misano World Circuit Marco Simoncelli 13-15 September 2019
  • Race 14 Aragon, Motorland Aragon 20-22 September 2019
  • Race 15 Buriram, Chang International Circuit 04-06 Oktober 2019
  • Race 16 Motegi, Twin Ring Motegi 18-20 Oktober
  • Race 17 Phillip Island, 25-27 Oktober 2019
  • Race 18 Sepang, Sepang International Circuit 2019
  • Race 19 Valencia, Valencia Circuit Ricardo Tormo 15-17 November 2019

 

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Dimas Ekky Pratama akan mewakili Indonesia dalam ajang Moto2 2019.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com     Hari ini Senin [18/03] menjadi hari pertama dimulai kegiatan Universitas Budi Luhur Community Festival 2019 [UBL Commfest 2019]. Dalam kegiatan tersebut pihak penyelenggara akan memberikan aktivitas yang cukup seru dan menjadi hiburan yang berkualitas bagi pengunjungnya, beberapa aktivitas tersebut antara lain Futsal Competition, Photo dan Video Competition, Scooter Contest, Live Mural, Skate Mini, Bazaar Community, Social Charity, dan Live On Air Radio Budi Luhur.

Kegiatan semacam ini sudah rutin diadakan setiap tahunnya oleh komunitas-komunitas di Universitas Budi Luhur, dengan tujuan mendukung musisi lokal dan kampus untuk tampil dalam acara panggung musik komunitas, menjadi platform untuk komunitas kampus menciptakan karya yang menarik dan bermanfaat untuk sekitarnya, pasar komunitas untuk para pegiat komunitas mulai dari olahraga dan otomotif, serta mengedukasi dengan campaign pendidikan Mari Membaca.

Manfaat dari adanya kegiatan UBL Commfest 2019 ini adalah dapat menjaga silahturahmi antar komunitas yang ada di kampus yang masing-masing komunitasnya akan memberikan aktivitas yang sangat seru. Dengan adanya kegiatan ini, Universitas Budi Luhur membuktikan bahwa kampus tersebut dapat merangkul dan memberikan wadah bagi para mahasiswanya untuk berkreasi se-positif dan se-kreatif mungkin.

Kegiatan semacam ini juga dapat menjadi contoh bagi Universitas-Universitas lainnya yang ada di Jakarta pada khususnya. Untuk aktivitas Skateboard sendiri, Universitas Budi Luhur telah memiliki sarana skate park yang cukup layak untuk bermain Skateboard, dan skate park ini mampu menjadi sarana latihan yang baik untuk para Skateboarder lokal kampus. Walaupun kegiatan ini diadakan didalam Universitas Budi Luhur, nyatanya kegiatan ini juga dibuka untuk umum dan yang menjadi sasaran pihak penyelenggara adalah kalangan Mahasiswa, masyarakat, dan siswa serta siswi se Jabodetabek.

Dalam acara UBL Commfest 2019, pihak penyelenggara juga akan mengadakan donasi yang bekerja sama dengan Rumah Cerdas Budi Luhur. Donasi tersebut berupa buku-buku yang disumbangkan oleh para pejuang kebudilihuran di KKN Universitas Budi Luhur. Kegiatan ini akan berlangsung hingga tanggal 20 Maret 2019, jadi jangan sampai terlewatkan.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photo            : UBL Community Festival 2019

Universitas Budi Luhur tepat hari ini mulai terbuka UBL Community Festival 2019, yang akan diselenggarakan selama 3 hari.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Mantan pebalap Formula 1 [F1] Rio Haryanto telah kembali ke dunia balap, pada musim 2019 ini dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia [TTI]. Dengan pekerjaan barunya tersebut, pebalap asal Solo ini bertekad untuk membuat tim TTI lebih berjaya lagi pada Kejuaraan Nasional [Kejurnas] Gymkhana 2019.

Mantan pebalap Formula 1 (F1) Rio Haryanto telah kembali kedunia balap, pada musim 2019 ini dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia (TTI).

Dalam tugasnya nanti, Rio Haryanto akan mendampingi pebalap baru tim TTI yang menggantikan posisi Alinka Hardianti karena vakum dari dunia balap, dia adalah Sabrina Sameh dan Herdiko Setya Putra. Dengan pengalaman selama menjadi pebalap di Eropa, Rio Haryanto berharap dua pebalap anyar tim Toyota Team Indonesia akan berkembang dengan sangat baik.

Mantan pebalap Formula 1 (F1) Rio Haryanto telah kembali kedunia balap, pada musim 2019 ini dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia (TTI).

Dalam kesempatannya Rio Haryanto pun menyampaikan, “Sudah dua tahun tidak ada pemberitaan saya terkait balapan. Saya bersyukur, pada 2019 ini diberi kesempatan sebagai penasihat TTI. Saya ingin bisa sharing ke mereka, karena saya yakin para pebalap di TTI sudah pembalap top juga, tahun sebelumnya juga jadi juara nasional. Jadi sebetulnya saya ingin menyempurnakan mereka saja. Ditambah lagi ada pembalap muda juga yang baru bergabung, jadi mudah-mudahan bisa bantu men-develope mereka secepat mungkin supaya mereka bisa jadi pembalap yang kompetitif dan jadi juara.”

Mantan pebalap Formula 1 (F1) Rio Haryanto telah kembali kedunia balap, pada musim 2019 ini dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia (TTI).

Rio Haryanto menambahkan, Dengan skill dan pengalaman yang telah dimiliki Sabrina dan Herdiko, mereja tinggal membutuhkan role model untuk menjadikan tempat mereka melakukan evaluasi setelah latihan ataupun balapan. TTI mengawali karier pada ajang balap nasional sejak 1989. Dalam periode itu, TTI sudah mengoleksi banyak prestasi dan menelurkan pebalap-pebalap hebat di Tanah Air. Pada musim 2018 sendiri TTI merupakan juara bertahan pada Kejurnas Gymkhana di kelas F [modifikasi], dengan pebalap andalannya Adrianza Yunial .

Mantan pebalap Formula 1 (F1) Rio Haryanto telah kembali kedunia balap, pada musim 2019 ini dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia (TTI).

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : dok. Toyota Team Indonesia

 

Rio Haryanto dirinya dipercaya mengisi bangku penasehat di Toyota Team Indonesia [TTI].

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Demi mengulang kesuksesannya di tahun 2018, yang dimana tim pabrikan Toyota berhasil meraih juara Nasional untuk kejuaraan Gymkhana dan ITCC 1600 Max ISSOM, Toyota Team Indonesia [TTI] telah merilis skuad terbarunya untuk musim 2019. Untuk musim baru di tahun 2019 ini komposisi pebalap mengalami perubahan.

Pada skuad tim Gymkhana, TTI telah menghadirkan nama baru yaitu Sabrina Sameh yang menggantikan Alinka Hardianti lantaran vakum dari dunia balap, dan pebalap anyar lainnya adalah Herdiko Setya Putra. Sementara untuk di tim Touring TTI akan mengandalkan juara bertahan ITCC 1600 MAX, Haridarma Manoppo dan Demas Agil, dalam skuad ini TTI juga menunjuk Rio Haryanto sebagai penasehat tim.

Dalam kesempatannya Direktur TTI] menyampaikan, “Dengan masuknya Herdiko dan Sabrina Sameh, saya berharap mereka bisa cepat beradaptasi dengan tim. Saya yakin mereka berdua bisa memberikan kekuatan penuh untuk TTI pada musim 2019. Hadirnya Rio Haryanto juga diharapkan bisa memberikan kontribusi signifikan untuk semua pembalap TTI dengan segudang pengalaman yang dimilikinya.”

Disisi lain Fransiscus Soerjopranoto, Executive General Manager PT Toyota Astra Motor, mengatakan “Secara global, Toyota turut berkiprah dalam ajang balap sejak awal 1970an, dan Toyota Astra Motor pun turut mendukung kegiatan balap Toyota di tanah air sejak kehadiran TTI di akhir 80 an. Toyota juga punya produk yang memiliki performa mumpuni dan kompetitif di motorsport. Terbukti Toyota Yaris meraih juara di tahun 2017 dan 2018. Semoga tahun ini TTI kembali menggapai prestasi gemilang.”

Tahun 2019 ini TTI mengusung tagline barunya Beyond Race yang diproyeksikan menjadi cerminan DNA juara TTI serta menghadirkan sebuah nilai-nilai lekebihi dari sekedar balapan semata. Kiprah TTI di ajang balap nasional juga turut menjadi perpanjangan tangan PT Toyota Astra Motor untuk mengkampanyekan produk-produk yang digunakan di arena balap. Tak hanya itu TTI juga ikut berpartisipasi dalam setiap kegiatan PT Toyota Astra Motor baik di dunia balap maupun di luar balap.

Demi mengulang kesuksesannya di tahun 2018, yang dimana tim pabrikan Toyota berhasil meraih juara Nasional untuk kejuaraan Gymkhana dan ITCC 1600 Max ISSOM, Toyota Team Indonesia (TTI) telah merilis skuad terbarunya untuk musim 2019. Untuk musim baru di tahun 2019 ini komposisi pebalap mengalami perubahan.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : dok. Toyota Team Indonesia

 

 

Toyota Team Indonesia [TTI] telah merilis skuad terbarunya untuk musim 2019.

READ MORE

eXtremeINA.com  Bagi yang masih awam Motocross [MX], Enduro, Dual Sport, dan Motoard adalah jenis kendaraan yang sama. Memang tidak dapat dipungkiri, bahwa tampil keempat motor ini memang terlihat sama seperti body rampingnya, kaki-kaki yang menjulang tinggi, dan spakbor depan yang memiliki ciri khas. Namun jika benar diperhatiakn keempat jenis motor ini memiliki perbedaan yang mendasar baik dari spesifikasi dan juga fungsinya. Berikut adalah penjelasan tentang perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (1)

  1. Motocross

Pada dasarnya Motocross adalah balapan motor Offroad yang dilangsungkan di sebuah Sirkuit yang telah dipersiapkan sedemikian rupa. Karena diperuntukannya adalah untuk balapan, maka spesifikasi motor ini memiliki kapasitas mesin yang tinggi mulai dari 125cc hingga 450cc, selain itu sasisnya rigid, ban pacul yang kembang-kembangnya besar, dan shockya pun lebih kuat dibanding dengan spesifikasi motor trail lainnya. Motor jenis ini sangat tidak diperbolehkan digunakan dijalan raya, pasalnya tidak memiliki kelengkapan lampu depan, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, dan knalpot yang telah lolos uji emisi.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (2)

  1. Enduro

Sejatinya Enduro adalah uji ketahanan untuk rider maupun motor itu sendiri. Biasanya kendaraan ini diperuntukan untuk melewati jalur-jalur dengan berbagai rintangan semisal menjalah hutan yang akan menemui ranting-ranting pohon, batang pohon tumbang, jalan berbatu, melewati sungai, turun naik bukit, jalan berkrikil, jalan berpasir, hingga jalur berlumpur. Pada dasarnya motor Enduro ini harus memiliki performa yang cukup mumpuni dan secara spesifikasi motor jenis ini tidak memiliki perbedaan yang signifikain dengan Motorcross. Pada motor jenis Enduro ini terkadang dilengkapi dengan lampu utama untuk kebutuhan berjendara dimalam hari, ban yang digunakan motor Enduro ini juga hampir mirip dengan ban Motorcross berupa ban pacul dengan kotak yang besar. Namun motor Enduro ini memiliki tangka untuk bahan bakar yang lebih besar guna kebutuhan jalan jarak jauh.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (3)

  1. Dual Sport

Memiliki kelengkapan seperti lampu utama, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, speedometer, tempat pemasangan plat nomor kendaraan, knalpot yang lulus uji emisi, dan bisa diregistrasikan sehingga memiliki surat-surat yang lengkap, motor Dual Sport atau yang disebut dengan motor Trail adalah motor yang legal untuk berkendara dijalan raya. Motor jenis ini sangat multifungsi, pasalnya dapat dikendarai di jalan raya dan tidak canggung ketika memasuki jalanan berupa semi off road maupun off road. Oleh karena itu, motor dual sport juga biasa disebut dengan motor ‘all road’ atau ‘dual purpose’. Secara spesifikasi motor Dual Sport ini tidak setangguh Motocross dan Enduro. Ban yang digunakan adalah tipe dual purpose, dimana ban ini masih nyaman digunakan di jalan raya tapi juga baik saat digunakan di jalan off road. Ukuran bannya pun mirip seperti motor motocross dan enduro, yakni lingkar ban depan lebih besar dari ban belakang. Umumnya motor-motor seperti inilah yang digunakan untuk riding adventure, yang kadang melintas di kota, kadang melintas jalanan tengah hutan, kadang, juga melewati kondisi jalan berlumpur.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (4)

  1. Motard

Sejatinya motor jenis adalah gabungan dari Dual Sport atau Trail dengan motor jalan raya atau Street bike. Memiliki bentuk yang tinggi dan macho ciri khas motor Dual Sport, menggunakan ban yang halus motor ini sangat nyaman saat dikendarai di jalan raya. Saat memasuki jalur offroad, motor jenis ini akan sangat ringkih untuk terjadi kerusakan. Umumnya, versi motard memiliki harga yang lebih mahal daripada versi dual purpose. Contoh motard antara lain Kawasaki D’Tracker 150, Kawasaki D’Tracker 250, Yamaha WR250X, KTM 690 SMC R, dan Ducati Hypermotard.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard

READ MORE

eXtremeINA.com  Pada umumnya reli sangat identik dengan kejuaraan balap mobil, namun untuk Dakar terdapat empat kelas kendaran yang dipertandingkan yaitu mobil, truck, motor, serta quad bike. Ajang balap yang digagas oleh Amaury Sport Organization [ASO] ini juga memiliki beberapa regulasi yang wajib dipenuhi oleh pesertanya, untuk ajang balap mobil kelas tersebut harus memiliki bobot kurang dari 3.500 kg atau setara dengan 7.716 pounds. Untuk kelas mobil pihak penyelenggara membagi dalam beberapa kelas yaitu T1, T2, T3, dan Open.

Mengenal Kelas Dipertandingkan Dalam Rally Dakar_feature (1)

Mobil peserta yang bisa masuk untuk dipertandingkan dalam group T1 [improve Cross Country Vehicle] adalah mobil yang disesuaikan dengan tipe mesin yaitu bensin atau diesel, serta bisa menggunakan dua penggerak ataupun empat penggerak. Untuk group T2 [Cross Country Series Production Vehicle] terbagi dalam kategori bensin dan diesel. Untuk group T3 pihak penyelenggara mewajibkan kendaran dengan bobot riangan, dan untuk group open kendaran yang disesuaikan serta diatur dengan regulasi Score.

Mengenal Kelas Dipertandingkan Dalam Rally Dakar_feature (1)

Selanjutnya adalah kelas Truk, kendaraan ini awalnya tidak masuk dalam balap Rally Dakar, namun pada tahun 1980 ASO selaku pihak penyelenggara memasukan kelas truk menjadi satu ajang balap Dakar. Namun untuk memberikan keseragaman terhadap peserta, ASO tetap memberikan spesifikasi atau regulasi kendaraan truk yang boleh dipertandingkan. Spesifikasi yang pertama adalah, truk harus memiliki bobot diatas 3.500kg atau setara dengan 7.716 pounds. Untuk kelasnya sendiri dibagi menjadi dua group yaitu T4.1 yang merupakan kelas untuk seri produksi, dan T4.2 merupakan kelas truk dengan sentuhan modifikasi.

Mengenal Kelas Dipertandingkan Dalam Rally Dakar_feature (2)

Selanjutnya adalah kelas Quadbike, pada tahun 2009 kelas ini masuk kedalam subdivisi motor. Namun dengan pertimbangan yang matang dari pihak penyelenggara kelas Quadbike menjadi kelas terpisah. Quadbike sendiri juga memiliki beberapa kategori yaitu G3.1 dengan spesifikasi mesin silinder tunggal berkapasitas maksimal 750cc, untuk G3.2 memiliki rincian dengan kapasitas mesin maksimal 900cc baik dalam satu tata letak silinder ataupun twin.

Mengenal Kelas Dipertandingkan Dalam Rally Dakar_feature (3)

Kelas terakhir yang diperlombakan dalam balap Rally Dakar adalah kategori motor. Sama seperti dengan kelas-kelas lainnya, pada kelas motor ini memiliki beberapa kategori yang pertama elite group1 dan non-elite group 2. Khusus untuk elite boleh dilakukan modifikasi pada kendaraanya. Sementara untuk group non-elite tidak diperbolehkan melakukan penggantian komponen mesin yang meliputi silinder, head cylinder, frame, frok, serta swing arm. Semua kendaraan motor yang mengikuti kelas ini harus memiliki kapasitas mesin 450cc, baik itu untuk kelas elite dan non-elite.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

 

#dirt #extremeina #extremeinadotcom #extremesports #extremesportsindonesia #indonesia #dakar #race #racing #rally #rallydakar #offroad

eXtremeINA.com  Pada umumnya reli sangat identik dengan kejuaraan balap mobil, namun untuk Dakar terdapat empat kelas kendaran yang dipertandingkan yaitu mobil, truck, motor, serta quad bike. Ajang balap yang digagas oleh Amaury Sport Organization [ASO] ini juga memiliki beberapa regulasi yang wajib dipenuhi oleh pesertanya, untuk ajang balap mobil kelas tersebut harus memiliki bobot kurang […]

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Parkour adalah olahraga yang bertujuan untuk melatih efisiensi gerakan, membentuk badan serta pikiran seseorang dalam menghadapi berbagai rintangan dalam situasi dan kondisi apapun. Dalam artiannya Parkour adalah pergerakan yang berpindah tempat dari satu tempat ketempat yang lainnya secara cepat dan tepat. Untuk prinsipnya sendiri olahraga yang satu ini sangat mengedepankan keindahan dalam pergerakannya sekaligus dengan mengolah kemampuan dari tubuh pelakunya.

Dalam artiannya Parkour adalah pergerakan yang berpindah tempat dari satu tempat ketempat yang lainnya secara cepat dan tepat. Untu prinsipnya sendiri olahraga yang satu ini sangat mengedepankan keindahan dalam pergerakannya sekaligus dengan mengolah kemampuan dari tubuh pelakunya.

Pada 4 tahun ke belakang perkembangan olahraga Parkour di Indoensia cukup menjanjikan, hal tersebut diungkapkan oleh salah satu atlet Parkour Indonesia yang prestasinya sudah cukup mentereng di tingkat Internasional, dia adalah Idham Khalid Adi Pratama. Dalam kesempatannya dia mengatakan, “Perkembangan Parkour di Indonesia kian tumbuh dengan pesat, dari Sabang hingga ke Merauke di tiap kota terdapat komunitas Parkour. Untuk di wilayah Bekasi saja terdapat 3 komunitas Parkour berbeda.”

Dalam artiannya Parkour adalah pergerakan yang berpindah tempat dari satu tempat ketempat yang lainnya secara cepat dan tepat. Untu prinsipnya sendiri olahraga yang satu ini sangat mengedepankan keindahan dalam pergerakannya sekaligus dengan mengolah kemampuan dari tubuh pelakunya.

Namun menurut Hamy panggilan akrabnya, perkembangan olahraga Parkour di Indonesia belum mendapat dukungan yang serius dari Pemerintah Pusat ataupun Daerah. Sejauh ini Hamy sendiri masih merasakan untuk mengikuti kejuaraan Parkour tingkat Internasional dirinya harus menggunakan dana pribadi ataupun dana sponsor yang melekat dengannya. Hamy pun beranggapan ada beberapa kemungkinan Pemerintah belum mendukung olahraga Parkour di Indonesia, yang pertama mungkin Pemerintah belum mengetahui tentang olahraga Parkour, yang kedua Pemerintah belum mengetahui bahwa ada komunitas serta atlet Parkour yang sudah cukup berprestasi di kancah Internasional seperti layaknya Hamy.

Dalam artiannya Parkour adalah pergerakan yang berpindah tempat dari satu tempat ketempat yang lainnya secara cepat dan tepat. Untu prinsipnya sendiri olahraga yang satu ini sangat mengedepankan keindahan dalam pergerakannya sekaligus dengan mengolah kemampuan dari tubuh pelakunya.

Hamy pernah mengalami hal pahit dalam karirnya sebagai atlet Parkour, dia adalah satu-satunya atlet Parkour yang mewakili Indonesia dalam kejuaraan Parkour Internasional di China dengan mendapatkan Invitation Letter namun sangat disayangkan visa yang dibutuhkannya tidak keluar akibat kendala teknis. Dengan begitu Hamy pun berharap, kedepannya Pemerintah dapat melihat Parkour sebagai olahraga yang potensial untuk meraih banyak prestasi di tingkat Internasional. Di sisi lain kami pun sebagai pelaku mengharapkan Pemerintah dapat membangun sarana dan prasarana yang memenuhi standar untuk berlatih Parkour.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : dok. Idham Khalid Adi Pratama

Idham Khalid Adi Pratama memberikan pandangannya mengenai olahraga Parkour di Indonesia.

READ MORE

SURABAYA – eXtremeINA.com  Guna menjalankan program kerja di tahun 2019, Federasi Olahraga Rekreasi Masyarakat Indonesia [FORMI] kota Surabaya akan bekerja sama dengan komunitas Suroboyo BMX [SBMX] untuk menggelar pelatihan BMX Freestyle pada tanggal 16-17 Maret 2019 di Ketabang Skate & BMX Park.

Tujuan diadakannya pelatihan ini untuk mengembangkan komunitas olahraga tantangan khususnya sepeda BMX sebagai salah satu jalur olahraga rekreasi di Indonesia, mengenalkan kepada masyarakat kota Surabaya tentang olahraga BMX, mendorong minat anak-anak di Surabaya untuk mulai menekuni olahraga BMX, mencari bakat-bakat rider BMX kota Surabaya untuk berprestasi di tingkat Nasional hingga Internasional.

Bagi yang ingin ikut serta dalam pelatihan BMX ini, peserta tidak dipungut biaya sedikit pun, namun karena pelatihan ini dikhususkan untuk warga Surabaya kalian hanya wajib membawa Kartu Tanda Penduduk [KTP] atau Kartu Keluarga [KK]. Pelatihan yang tersaji diakhir pekan nanti adalah tahap pertama, dengan begitu program kerja ini masih akan berlanjut pada tahap-tahap selanjutnya.

Sejatinya perkembangan olahraga BMX di Surabaya cukup baik, walaupun tidak signifikan nyatanya banyak bermunculan rider-rider baru yang masih cukup muda. Dengan adanya pelatihan yang digagas oleh FORMI kota Surabaya dan komunitas SBMX diakhir pekan nanti dapat semakin memajukan perkembangan olahraga sepeda ekstrem ini di Surabaya.

Disisi lain harapan juga ditujukan kepada Pemerintah Daerah untuk terus membantu perkembangan olahraga BMX di Surabaya dengan mensupport sarana dan prasarana bermain BMX seperti menyediakan skate park yang memenuhi standar, menghadirkan kompetisi-kompetisi BMX, dan mendukung rider BMX yang ingin mengikuti kejuaraan di luar negeri.

Indonesia adalah salah satu negara dengan jumlah pecinta BMX yang cukup banyak. Walaupun masih banyak masyarakat yang belum mengetahuinya, nyatanya sudah banyak rider BMX di Indonesia baik dari kategori Street dan Flatland yang sudah meraih banyak prestasi di tingkat Internasional seperti rider asal Surabaya Hendri Setiawan atau yang akrab Bondik, Ardika Winata, Januar Susanto, Heru Anwari, dan masih banyak yang lainnya.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photo            : Suroboyo BMX

FORMI bersama Suroboyo BMX akan mengadakan Pelatihan BMX Freestyle akhir pekan ini.

READ MORE

eXtremeINA.com  Popo Ariyosejati atau yang akrab dipanggil Popo adalah salah satu rider downhill terbaik yang dimiliki Indonesia. Lahir pada tanggal 24 Juli 1986, Popo memulai karirnya sebagai atlet BMX Cross, namun seiring berjalannya waktu dia Pindak ke kota Malang pada tahun 2006, saat bertemu pelatihnya Zainul Siswanto di Malang Popo diintruksikan untuk menjajal downhill dan pada saat itulah dirinya langsung jatuh cinta pada olahraga sepeda yang cukup ekstrem ini.

Selepas dari BMX Cross, Popo mulai serius menekuni olahraga downhill hingga pada akhirnya untuk pertama kalinya dia mengikuti kejuaraan downhill di Gunung Buring Kota Malang, Jawa Timur bertajuk pre-PON dan seleksi Pelatnas Sea Games. Dalam kejuaraan pertamanya tersebut Popo langsung meraih juara ke-2 dan masuk dalam Tim Nasional [Timnas] SEA Games 2007. Seiring berjalannya waktu kemampuan Popo dalam bermain downhill kian matang, hal tersebut dibuktikan dengan prestasi-prestasi yang dira raih baik di tingkat nasional ataupun Internasional seperti meraih dua kali medali emas dalam Pekan Olahraga Nasional [PON], 2 kali Juara Asia Downhill di China dan Malaysia, serta masih banyak prestasi lainnya.

Sebagai atlet downhill profesional, Popo pernah mengalami cedera yang cukup serius yaitu 2 kali patah pertulangan tangan serta cedera collarbone. Cedera parah yang dialaminya tidak membuat kapok dan trauma, justru Popo kembali bangkit untuk meneruskan karirnya sebagai atlet Downhill Indonesia. Dalam waktu dekat ini Popo akan mengikuti Kejuaraan Nasional, untuk menjadi yang terbaik di ajang tersebut dirinya terus disibukkan dengan latihan. Selain itu Indonesia juga akan mengikuti kejuaraan SEA Games 2019 di Manila, dan jika Popo dipercaya untuk masuk kedalam skuad Timnas Downhill Indonesia dirinya mengaku siap untuk menampilkan performa terbaiknya.

Menurut Popo perkembangan downhill di Indonesia cukup berkembang dengan pesat di setiap tahunnya. Hal tersebut dibuktikan dengan semakin banyaknya rider muda bermunculan dan mereka datang dari berbagai penjuru Tanah Air, selain itu trek downhill di Indonesia juga sudah cukup banyak, ditambah lagi dengan hadirnya Kejuaraan Nasional [Kejurnas] di setiap tahunnya membuat jenjang prestasi para rider semakin jelas.

Sejatinya pemerintah Indonesia pun sudah cukup mendukung perkembangan olahraga downhill di Indonesia, dampak besar yang dirasakan Popo adalah saat meraih kesuksesan di ajang Asian Games 2018 Popo tidak hanya diganjar bonus oleh Pemerintah namun dirinya juga diangkar sebagai Pegawai Negeri Sipil [PNS] di Kementrian Pemuda dan Olahraga [KEMENPORA]. Bagi Popo Olahraga downhill sudah menjadi bagian dari hidupnya, dengan tekat dan kerja kerasnya dia ingin menjadi juara dunia downhill suatu saat nanti demi nama baik Indonesia di tingkat dunia.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : dok. Popo Ariyosejati

<