eXtremeINA.com

Tag :Enduro

eXtremeINA.com  Sejatinya Motor Trail adalah motor yang berbeda dibanding dengan moto-motor pada umumnya. Motor Trail ini telah didesain khusus untuk melewati medan-medan berat, terjal, melintasi pegunungan, dan kontur jalan lainnya. Ciri pada kendaraan Motor Trail ini terdapat pada Ground Clerence yang tinggi, Torsi yang besar untuk memudahkan mendaki, memiliki Body yang sangat kokoh, dan Top Speed cukup rendah. Selain itu ban yang digunakan pada Motor Trail ini juga didesain khusus dengan kembang-kembang yang kasar.

Istilah Dalam Olahraga Motor Trail_feature (3)

Berkendara Motor Trail memang sangat menyenangkan, karena adrenalin pelakunya dapat terpacu sambil berwisata. Namun bagi para pemula tidak bisa sembarangan berkendara, mereka harus bertanya dengan ahlinya mengenai safety gear, cara melintasi jenis-jenis rintanga, dan mengenal banyak istilah dalam olahraga otomotif yangs satu ini. Berikut adalah penjelasan tentang Istilah-Istilah dalam olahraga Motor Trail :

Block Pass. Block Pass merupakan istilah yang biasa digunakan ketika ada pembalap yang menyalip pembalap lain secara agresif dan sampai menjatuhkan pembalap di depannya.

Brake Check. Brake Check adalah istilah yang menggambarkan trik pembalap yang berusaha menjatuhkan pembalap lain tepat di belakangnya.

Braapp-Braapp. Merupakan istilah ketika pembalap tengah merasa good mood, onfire, atau kurang lebih seperti itu.

Istilah Dalam Olahraga Motor Trail_feature (4)

Cased. Cased merupakan istilah yang digunakan bagi seorang pembalap yang tidak dapat mencapai landing ketika melakukan aktraksi jumping. Baik atraksi jumping yang dilakukan pada double atau triple jumping.

Chaped Out. Chaped Out adalah istilah yang digunakan saat seorang pembalap tidak pernah mengurusi kendaraannya sendiri. Dalam hal ini pembalap yang dimaksud berarti termasuk cuek asal kendaraannya masih bisa hidup dan digunakan.

DNF. DNF adalah istilah dalam motor trail yang menggambarkan seorang rider yang tidak dapat tiba di finish.

Goon Riding. Goon Riding adalah istilah yang disematkan kepada pembalap yang bergaya ugal-ugalan saat mengendarai motor trilnya.

Holeshot. Merupakan istilah yang diberikan kepada pembalap yang saat start dan saat memasuki tikungan pertama menjadi posisi terdepan.

Istilah Dalam Olahraga Motor Trail_feature (2)

Lapper. Lapper adalah istilah bagi pembalap yang sudah overlap namun masih berupaya memacu motornya ketika akan disalip oleh pembalap nomer 1.

LCQ. Merupakan singkatan dari Last Chance Qualifier. Artinya merupakan kesempatan yang terakhir bagi pembalap untuk masuk final.

Pinned. Merupakan suatu istilah yang dalam bahasa gaul Indonesia disebut gasspoll.

Rutted. Istilah yang menggambarkan kondisi track amat gembur sehingga membuat kendaraan para pembalap terlihat garuk-garuk tanah saat melewati track tersebut.

Scrub. Scrub adalah istilah yang menggambarkan pembalap yang sedang berupaya rendah ketika melewati jumping.

Squid. Adalah istilah yang menggambarkan pembalap pemula yang masih ketara grogi lantaran baru kali pertama ikut balapan.

Istilah Dalam Olahraga Motor Trail_feature (1)

Step Up. Adalah track jumping dengan landing lebih tinggi dibanding awalan track pada jumping tersebut.

Supermini. Istilah untuk menyebut pembalap yang tampil terdepan ketika mengendarai motor dengan cc kecil 105 cc atau 85 cc.

Tearoffs. Tearoffs merupakan istilah yang menggambarkan kondisi menyapu debu yang menempel pada google pembalap ketika ontrack dengan gerakan seperti orang menangis.

Triple. Triple adalah istilah untuk pembalap yang melakukan satu kali lompatan 3 jumping terlewati.

Whip. Istilah ini mirip seperti scrup, hanya saja dilakukan di udara dengan keahlian setingkat pebalap profesional.

Whiskey Throttle. Merupakan istilah untuk pembalap yang saat start terlalu banyak memutar gas sehingga terlihat seperti pemabuk yang berusaha menyeimbangkan diri.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Istilah Dalam Olahraga Motor Trail.

READ MORE

eXtremeINA.com  Bagi yang masih awam Motocross [MX], Enduro, Dual Sport, dan Motoard adalah jenis kendaraan yang sama. Memang tidak dapat dipungkiri, bahwa tampil keempat motor ini memang terlihat sama seperti body rampingnya, kaki-kaki yang menjulang tinggi, dan spakbor depan yang memiliki ciri khas. Namun jika benar diperhatiakn keempat jenis motor ini memiliki perbedaan yang mendasar baik dari spesifikasi dan juga fungsinya. Berikut adalah penjelasan tentang perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (1)

  1. Motocross

Pada dasarnya Motocross adalah balapan motor Offroad yang dilangsungkan di sebuah Sirkuit yang telah dipersiapkan sedemikian rupa. Karena diperuntukannya adalah untuk balapan, maka spesifikasi motor ini memiliki kapasitas mesin yang tinggi mulai dari 125cc hingga 450cc, selain itu sasisnya rigid, ban pacul yang kembang-kembangnya besar, dan shockya pun lebih kuat dibanding dengan spesifikasi motor trail lainnya. Motor jenis ini sangat tidak diperbolehkan digunakan dijalan raya, pasalnya tidak memiliki kelengkapan lampu depan, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, dan knalpot yang telah lolos uji emisi.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (2)

  1. Enduro

Sejatinya Enduro adalah uji ketahanan untuk rider maupun motor itu sendiri. Biasanya kendaraan ini diperuntukan untuk melewati jalur-jalur dengan berbagai rintangan semisal menjalah hutan yang akan menemui ranting-ranting pohon, batang pohon tumbang, jalan berbatu, melewati sungai, turun naik bukit, jalan berkrikil, jalan berpasir, hingga jalur berlumpur. Pada dasarnya motor Enduro ini harus memiliki performa yang cukup mumpuni dan secara spesifikasi motor jenis ini tidak memiliki perbedaan yang signifikain dengan Motorcross. Pada motor jenis Enduro ini terkadang dilengkapi dengan lampu utama untuk kebutuhan berjendara dimalam hari, ban yang digunakan motor Enduro ini juga hampir mirip dengan ban Motorcross berupa ban pacul dengan kotak yang besar. Namun motor Enduro ini memiliki tangka untuk bahan bakar yang lebih besar guna kebutuhan jalan jarak jauh.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (3)

  1. Dual Sport

Memiliki kelengkapan seperti lampu utama, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, speedometer, tempat pemasangan plat nomor kendaraan, knalpot yang lulus uji emisi, dan bisa diregistrasikan sehingga memiliki surat-surat yang lengkap, motor Dual Sport atau yang disebut dengan motor Trail adalah motor yang legal untuk berkendara dijalan raya. Motor jenis ini sangat multifungsi, pasalnya dapat dikendarai di jalan raya dan tidak canggung ketika memasuki jalanan berupa semi off road maupun off road. Oleh karena itu, motor dual sport juga biasa disebut dengan motor ‘all road’ atau ‘dual purpose’. Secara spesifikasi motor Dual Sport ini tidak setangguh Motocross dan Enduro. Ban yang digunakan adalah tipe dual purpose, dimana ban ini masih nyaman digunakan di jalan raya tapi juga baik saat digunakan di jalan off road. Ukuran bannya pun mirip seperti motor motocross dan enduro, yakni lingkar ban depan lebih besar dari ban belakang. Umumnya motor-motor seperti inilah yang digunakan untuk riding adventure, yang kadang melintas di kota, kadang melintas jalanan tengah hutan, kadang, juga melewati kondisi jalan berlumpur.

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard_feature (4)

  1. Motard

Sejatinya motor jenis adalah gabungan dari Dual Sport atau Trail dengan motor jalan raya atau Street bike. Memiliki bentuk yang tinggi dan macho ciri khas motor Dual Sport, menggunakan ban yang halus motor ini sangat nyaman saat dikendarai di jalan raya. Saat memasuki jalur offroad, motor jenis ini akan sangat ringkih untuk terjadi kerusakan. Umumnya, versi motard memiliki harga yang lebih mahal daripada versi dual purpose. Contoh motard antara lain Kawasaki D’Tracker 150, Kawasaki D’Tracker 250, Yamaha WR250X, KTM 690 SMC R, dan Ducati Hypermotard.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Kenali Perbedaan Motocross, Enduro, Dual Sport, dan Motard

READ MORE

eXtremeINA.com  Kita telah ketahui bersama bahwa terdapat beberapa olahraga otomoritf yang menggunakan motor jenis trail, seperti Motocross, Grasstrack, Supercross, Enduro Cross, Adventure Trail, dan Freestyle Trail. Jika diperhatikan dengan seksama maka akan ditemui perbedaan disetiap kendaraanya. Selain menggunakan ketrampilan saat berkendara motor trail, penikmatnya juga dituntut mempunyai nyali tinggi, pasalnya berkendara motor trail ini sangat mudah bersentuhan dengan kecelakaan yang membuat si pengendaranya cedera ringan hingga parah.

Kita telah ketahui bersama bahwa terdapat beberapa olahraga Otomoritf yang menggunakan motor jenis Trail, seperti Motocross, Grasstrack, Supercross, Enduro Cross, Adventure Trail, dan Freestyle Trail. Jika diperhatikan dengan seksama maka akan ditemui perbedaan disetiap kendaraanya.

Untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan yang parah, maka alangkah baiknya jika pengendara menggunakan safety gear dengan lengkap dan tetap mengutamakan kenyamanan. Berikut adalah perlengkapan berkendara motor trail.

  1. Helm

Helm yang berkualitas akan memberikan keamanan dan perlindungan pada bagian kepala serta dapat secara signifikan engurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan pada kepala yang serius. Pastikan helm cocok dan nyaman. Pada dasarnya helm akan mengendur sedikit saat dipakai,dengan begitu pilihlah helm yang erat saat membelinya.

  1. Sepatu

Sepatu tidak hanya digunakan untuk melindungi kaki, namun sepatu juga dapat melindungi jari-jari kaki, pergelangan kaki, shins, dan betis. Sepasang sepatu yang berkualitas akan mengurangi terjadinya cedera seperti keseleo saat terjatuh.

  1. Body Protector

Siku dan lutut merupakan bagian yang sangat rawan terjadinya cedera, oleh sebab itu bagian ini sangat membutuhkan perlindungan khusus. Untuk melindungi bagian ini kalian dapat menggunakan body protector.

Kita telah ketahui bersama bahwa terdapat beberapa olahraga Otomoritf yang menggunakan motor jenis Trail, seperti Motocross, Grasstrack, Supercross, Enduro Cross, Adventure Trail, dan Freestyle Trail. Jika diperhatikan dengan seksama maka akan ditemui perbedaan disetiap kendaraanya.

  1. Celana

Pada olahraga Trail sangat tidak dianjurkan memakai celana selain celana khusus balap Trail. Pada celana Trail ini memiliki tambahan lapisan perlindungan yang dibangun kelutut dan paha guna melindungi terjadinya cedera.

  1. Kaos

Selain digunakan untuk tanda pengenal, menggunakan kaos dengan kualitias terbaik sangat membantu kenyamanan saat berkendara. Desain yang disediakan khsusu kaos Trail pun sudah cukup banyak dan bermacam-macam.

  1. Kacamata

Kacamata [Goggle] juga sangat penting keberadaanya. Kacamata bagi olahraga Trail sangat berguna untuk melindungi mata dari debu, angina, ataupun air hujan yang dapat mengganggu perjalanan.

 

Text                 : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Perlengkapan Wajib Saat Berkendara Motor Trail

READ MORE

eXtremeINA.com Indonesia merupakan salah satu Negara dengan pecinta olahraga Otomotif jenis Motocross yang sangat banyak. Menantang, memacu adrenaline, melintasi alam, dan adventure adalah beberapa asalan seorang Crosser menggeluti dunia Motocross. Di Indonesia sendiri pecintanya tidak hanya datang dari kaum laki-laki saja, akan tetapi kaum wanita dari berbagai kalangan pun sudah mulai menggeluti dunia Motocross.

Obstacle Dalam Balap Motocross

Perkembangan Motocross di Indonesia sendiri terbilang cukup pesat, beberapa fenomenan yang membuktikannya adalah semakin banyak pecintanya, semakin banyak komunitas Motocross yang hadir di berbagai penjuru Tanah Air, semakin banyaknya Kejuaraan balap Motocross tingkat daerah ataupun Nasional, semakin banyaknya trek atau lintasan balap Motocross yang dibuat, dan pastinya masih banyak faktor lainnya.

Obstacle Dalam Balap Motocross

Walaupun sudah terbilang maju, perkembangan Motocross di Indonesia tetap perlu sentuhan dari Pemerintah pusat ataupun daerah, seperti membuat trek atau lintasan yang berkualitas International, menggelar Kejuaraan balap Motocross tingkat International, dan mengirimkan Crosser-Crosser berbakat Indonesia ke sebuah Kejuaraan Motocross di luar Indonesia. Semakin banyak pecinta Motocross yang hadir di Indonesia maka semakin banyak pula edukasi yang harus diberikan kepada para pemula ini, salah satunya adalah memberikan informasi mengenai obstacle atau rintangan apa saja yang akan dihadapi oleh seorang Crosser dalam mengikuti sebuah Kejuaraan Motocross, berikut adalah informasinya :

Obstacle Dalam Balap Motocross

  1. Bermed Corner
    Rintangan ini memberikan kesempatan kepada para crosser untuk bisa saling overtake di tikungan pertama setelah garis start. Di tikungan ini juga crosser mendapatkan holeshoot (keluar tikungan pertama di posisi terdepan).
  2. Step On
    Lompatan kecil yang mendahului Table Top
  3. Table Top
    Bagian trek datar yang digunakan sebagai pendaratan setelah jumping. Biasanya terletak di area garis finish, namun ada juga yang membuat rintangan ini di bagian lain.
  4. Step Off
    Sebuah lompatan kecil dari Table Top. Step On dan Step Off biasanya bersamaan.
  5. Flat Corner
    Sebuah tikungan yang menyerupai tikungan di balap Flat Track. Biasanya tikungan ini dibuat memanjang.
  6. Rollers
    Bagian kecil trek yang menyerupai perbukitan, biasanya naik di ketinggian.
  7. Ski Jump
    Sebuah drop off panjang setelah bagian trek yang tinggi.
  8. Double Jump
    Dua lompatan besar dan crosser biasanya mendarat di sisi bawah lompatan kedua setelah berhasil melewati dengan sempurna lompatan pertama.
  9. Sharp Turn
    Sebuah tikungan tajam. Di sini biasanya para crosser sering melakukan kesalahan sehingga terjadi saling overtake antar pebalap. Untuk bisa melewati rintantan ini, crosser harus memperlambat laju motornya dan membutuhkan kemampuan skill yang tinggi.
  10. Sweeping Turn
    Tikungan dengan bentuk yang luas, memberikan kesempatan kepada para crosser untuk mempercepat lajunya.
  11. Whoops
    Sebuah gundukan tanah atau lompatan yang dibuat dengan jumlah banyak. Biasanya crosser akan terjebak di salah satu gundukan yang ada. Sehingga tak sedikit pebalap yang mempercepat lajunya dan meluncur di atas untuk menghindari rintangan ini.
  12. Triple Jump
    Tiga lompatan besar berturut-turut. Sebagian besar pebalap mendarat di sisi bawah lompatan kedua dan meluncur dari lompatan ketiga namun beberapa berhasil melompati lompatan kedua dan mendarat di sisi bawah lompatan ketiga. Terkadang, salah perhitungan mengakibatkan pendaratan pada lompatan ketiga.
  13. Rhythm Section
    Mirip Whoops dengan puncak dan lembah yang kurang dramatis.
  14. Sand Section
    Bagian trek yang berpasir yang akan memperlambat laju pebalap. Di rintangan ini crosser bisa kehilangan kesempatan untuk nai podium jika tidak berhati-hati atau laju motor terlalu cepat.
  15. Quad Jump
    Empat lompatan besar berturut-turut.
  16. Off Camber
    Tikungan tanpa berm dan bagian dalam trek lebih tinggi dari jalur normal dan bagian luarnya lebih rendah sehingga sulit untuk tetap berada di dalam.
  17. S Curve
    Bagian dari trek dalam pola “S”.
  18. Step Up
    Mendahului sebuah Table Top tapi tidak securam Step On, sebagian besar pebalap menggunakannya untuk naik ke Table Top.
  19. Step Down
    Mengikuti Table Top dan karena panjang sebagian besar pebalap melakukan downside.
  20. Step Over/Dragon Back
    Biasanya hanya ada di trek Supercross. Step Over atau Dragon Back menyerupai Rhythm Section tapi dengan lompatan kecil.
  21. Talladega Corner
    Tikungan berkecepatan tinggi dengan bank (seperti Berm).
  22. Downhill
    Bagian trek menurun, biasanya curam.
  23. Split Lanes
    Bagian sirkuit yang menawarkan dua jalur berbeda ke arah yang sama.
  24. Booter
    Satu lompatan sangat besar yang sering diterapkan pada bagian sebelum garis finish.

 

Text : Bambang Vidiatmoko

Photos : Berbagai Sumber

eXtremeINA.com Indonesia merupakan salah satu Negara dengan pecinta olahraga Otomotif jenis Motocross yang sangat banyak. Menantang, memacu adrenaline, melintasi alam, dan adventure adalah beberapa asalan seorang Crosser menggeluti dunia Motocross. Di Indonesia sendiri pecintanya tidak hanya datang dari kaum laki-laki saja, akan tetapi kaum wanita dari berbagai kalangan pun sudah mulai menggeluti dunia Motocross. Perkembangan […]

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com   Seri perdana Kejuaraan balap Trial Game Asphalt [TGA] musim 2018 akan segera dimulai pada tanggal 6-7 April di Semarang, Jawa Tengah. Namun untuk musim baru, ajang balap adu cepat motor trail ini akan disajikan sebanyak 5 [lima] seri.

Trial-Game-Asphalt-2018-Akan-Tersaji-5-Seri_news-(1)

Seri perdana yang akan tersaji di Semarang ini akan menggunakan sirkuit baru bernama Sirkuit Mijen. Ajang balap semacam ini pastinya selalu dinanti kehadirannya oleh para pecinta balap di Tanah Air, sukses di tahun 2017 membuat pihak penggagas semakin terpacu untuk kembali mensukseskan ajang balap ini di tahun 2018.

Trial-Game-Asphalt-2018-Akan-Tersaji-5-Seri_news-(3)

Walaupun diprediksi peserta akan didominasi oleh pebalap dari wilayah Pulau Jawa, namun tidak menutup kemungkinan akan hadir peserta dari Pulau-Pulau lainnya semisal dari Sumatra dan Kalimantan. Kejuaraan balap ini pun tidak hanya diperuntukan sebagai wadah pecintanya saja, akna tetapi manfaat adalah sebagai peningkatakn prestasi para pebalap, mengajak anak-anak muda Indonesia untuk mulai menggeluti dunia balap, menghadirkan tim balap dan pebalap baru, melahirkan bibit-bibit pebalap yang potensial, dan mampu memberikan hiburan balap yang berkelas bagi para penikmatnya.

Trial-Game-Asphalt-2018-Akan-Tersaji-5-Seri_news-(2)

Berikut adalah jadwal seri Trial Games Asphalt 2018:

  • Putaran 1 : 6-7 April | Semarang
  • Putaran 2 : 4-5 Mei | Yogjakarta
  • Putaran 3 : 6-7 Juli | Tulungagung
  • Putaran 4 : 14-15 September | Solo
  • Putaran 5 : 5-6 Oktober | Malang

Text                 : Bambang Vidiatmoko

Photos            : Trial Games Asphalt / Berbagai Sumber

Ajang balap motor trail aspal akan kembali diadakan, Trial Games 2018 akan dimulai pekan ini.

READ MORE

JAKARTA – eXtremeINA.com    Kota Pangkalpinang adalah satu-satunya Kota di Asia yang menjadi tuan rumah Kejuaraan Motor penggaruk tanah bertajuk MXGP International. Hal ini diungkapkan langsung oleh Walikota Pangkalpinang Irwansyah yang pada saat itu menghadiri China-Asean Mayors’ Forum di Provinsi Guangxi pada beberapa waktu lalu.

China-Asean Mayor’s Forum Takjub Dengan Pangkalpinang_news (3)

Kejuaraan Motocross International MXGP diadakan di 18 Negara, yang notabennya didominasi oleh negara-negara Eropa dan Amerika, dan merupakan sejarah dalam dunia Otomotif di Indonesia karena kota Pangkalpinang adalah satu-satunya kota yang mewakili Indonesia bahkan Asia untuk menjadi tuan rumah. Dalam kesempatannya Walikota Pangkalpinang M. Irwansyah mengatakan, ”Saat saya berkesempatan menghadiri China-Asean Mayor’s Forum di kota Nanning provinsi Guangxi seluruh tamu undangan mengapresiasi kota Pangkalpinang sebagai wakil dari kota-kota yang ada di Asia.”

China-Asean Mayor’s Forum Takjub Dengan Pangkalpinang_news (2)

“Saya memiliki impian yang cukup besar, bahwa event Otomotif berskala Internasional ini akan kami bawa menjadi event tahunan di kota Pangkalpinang. Pemerintah kota Pangkalpiang sendiri telah menyiapkan segala sesuatunya dengan mensukseskan kegiatan tersebut, salah satunya adalah berkordinasi dengan Gubernur Bangka-Belitung dan tentunya pengurus IMI. Di tahun ini Pangkalpinang telah menjadi tuan rumah gelaran MXGP pada tanggal 4-5 Maret 2017,” tambahnya.

China-Asean Mayor’s Forum Takjub Dengan Pangkalpinang_news (1)

Semoga perkembangan olahraga Otomotif Indonesia yang diwakili oleh kota Pangkalpinang untuk mejadi tuan rumah MXGP terus meningkat. Seluruh masyarakat Indonesia pun menginginkan Indonesia tidak hanya sukses menjadi tuan rumah saja, namun pebalap atau crosser Indonesia mampu berprestasi di kejuaraan Motocross bertaraf Internasional tersebut.

Text                : Bambang Vidiatmoko

Photos           : Berbagai Sumber

Kota Pangkalpinang mendapatkan apresiasi dalam acara China-Asean Mayor’s Forum.

READ MORE
<